История Ремонта(Заархивировано)

[ГАЗ]

Заглушен - и ладно, нечего и голову ломать.

Золотые слова, но всё равно сердце кровью обливается, ведь он же там есть

[Толя Сиверский]

всё равно сердце кровью обливается, ведь он же там есть

Я решил не мешать машине работать. Кроме того. Мне еще к ИЖ Юпитер 3(блоку) прилаживать ГБЦ от второго. Вот где Любовь и секс, шланг -обождет:)

[Алексеич]

Толя Сиверский
Скорее всего.проблема с конденсатом или картерными газами.

Так оно и есть. У меня на 402-м этот шланчик шел на карбюратор,на самый толстый штуцер,со стороны клапанной крышки. типа рециркуляция картерных газов. В общем что он есть,что его нет.Забыть,забить и не вспоминать.Это типа для экологии.

[Sergej_K]

Народ, что же вы пишете, не зная о чём??? Это принудительная система вентиляции картера. ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ!!!! Одно из основных назначений - снижение давления в картере, чтобы масло не выдавливало со всех возможных щелей. А самая главная - удаление из картера попадающих туда через всё-таки не 100-процентное уплотнение колец газов из камеры сгорания, чтобы масло меньше подвергалось химическому окислению и более высокотемпературному воздействию. Причём именно через этот тонкий шланг вентиляция работает практически НА ВСЕХ режимах двигателя, кроме режимов близких к полной мощности, а через большой шланг - наоборот. И если уж проблема и идёт в том, чтобы заглушить вентиляцию, то для начала надо задуматься - а почему это было сделано? Это, прежде всего, говорит о том, что поршневой хана. К тому же глушить её нельзя ни в какой форме. Тонкий шланг надо оставлять, поскольку он высасывает через калиброванное отверстие в низке карбюратора, а верхний шланг выводить под машину в район средней стойки, чтобы не задохнуться, и направив либо назад, либо под небольшим углом к оси автомобиля, чтобы при движении оттуда вытягивало картерные газы, а глушить надо будет верхний патрубок на крышке воздушного фильтра, чтобы не сосало воздух минуя фильтр. Кстати, проверить-то элементарно, почему заглушили трубку: нужно снять большой шланг и посмотреть - сифонит ли с него дым и меняются ли обороты двигателя при одевании и снятии шланга.

[madsquirrel]

Толя Сиверский
Да не за что).
Это малая ветка вентиляции,через которую сосет постоянно,через большую только на оборотах более 2000.Маленький фильтр зимой замерзнет от коденсата и немножко взорвется.Нужен отстойник.А лучше сделать отстойник на всю вентиляцию и мелкий удалить.Грамотный отстойник даст постоянную вентиляцию в итоге и мотору хорошо и карб чистый.Я себе подобное сооружу в ближайшее время.т к хочу поставить дааз 4178 и не особо хочется его усерать.

[ГАЗ]

Sergej_K
madsquirrel
Где же вы раньше-то были, а-то мы тут уже хотели тему закрывать, ну век живи - век учись

[Толя Сиверский]

А смех смехом. Заметил потеки масла в-рне большого шланга - подтянул хомут... ХХ вырос зараза.

[madsquirrel]

Толя Сиверский
Ищи металический бачек гура старого образца.

[Толя Сиверский]

А как оно выглядит?

[SvS]

что это за шланг, который старым еще хозяином был заглушен болтом. И куда он должен идти?