История Ремонта(Заархивировано)

[SvS]

где подводные камни?

Сломать шпильки и там, потом попытаться снять ГБЦ, а в результате купить другой двигатель

Не торопиться там главное! Хорошенько пролить WD и дать постоять хотя бы полчаса!

[ГАЗ]

потом попытаться снять ГБЦ

А это зачем?

[Алексеич]

Полез значит менть приемную. Все бы хорошо, но внезапно - что бы вы думали? Все верно - сорвал шпильки.
Завтра буду нафиг, снимать коллектор. Знающие люди- где подводные камни?

Вот они и есть у тебя уже,те камни.добро еще что сорвал,обычно эти шпильки ломаются. У тебя, если я правильно помню 402-й ?А камней может быть воз и маленькая тележка еще.При снятии коллектора,запросто отламываются шпильки его крепления,так же,те же шпильки в легкую вылезают вместе с резьбой из головки и пр.пр. шутки прибаутки. Но бывает что и откручиваются более менее хорошо.Потом когда ставить то будешь,купи гайки хорошие,обмедненные.Хотя и с ними зачастую не открутить бывает

[Толя Сиверский]

Отступив от правил ремонта, попробую законторгаить и извлечь обломанные шпильки не снимая коллектора . Полезть в дебри всегда успею:)

[Bezdorog]

Толя Сиверский
Тут Алексеич прав.Любая нормальная работа это 20 рупий,хорошая 30 рупий.Могу объяснить в чем разница.
Это действительно крайне геморная.тяжелая и не очень приятная работа.И если делать её хорошо быстро совсем никак не получается.

давненько уже, было дело делал такую работу , правда не на волге но суть таже, сам вырезал всю гниль и новое железо посадил на болтики 3-4мм не помню уже, всё подогнал по размерам и таким образом зафиксировал, потом подъехал к знакомому сварщику и он всё это проварил, сколько времени у него ушло не помню, но немного, я и не уходил никуда рядом покурил. концы стоек не прикручивал просто подогнал по размеру.

[SvS]

С порогами на Волге так не получится. Во-первых - со срезанными полностью двигаться не стоит (кузов перекосить может), а во-вторых - их частями надо вваривать. Сначала внутренний короб, потом усилитель, потом наружную накладку.

Но направление мысли верное! Если найти хорошего знакомого-сварщика, чтобы подъехать и рядом с ним проделать бОльшую часть работы самому и своим инструментом, предоставив ему лишь сварку подогнанных элементов, можно очень дешево и качественно сделать машину.

[Bezdorog]

С порогами на Волге так не получится. Во-первых - со срезанными полностью двигаться не стоит (кузов перекосить может), а во-вторых - их частями надо вваривать. Сначала внутренний короб, потом усилитель, потом наружную накладку.

на волге не варил, говорил о копейке, но насколько понимаю система та же самая, короб, усилитель и порог варятся одним швом сверху и снизу (бутербродом), по поводу передвижения - у меня было в одном гаражном комплексе, а так было страшновато что сложится когда кроме порогов были вырезаны полы, вообще у меня тогда от кузова один каркас из лонжеронов и крыши без средней стойки оставшись был ничё, не сложилась....

[Толя Сиверский]

Bezdorog
Странно что не сложилась, у копы лонжероны тоньше газоновских.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
А меж тем снял коллектора. Грешил что криво приладил приемную, потому и при монтаже порвредил шпильку. Не фига - менять шпильки надо было - даже без трубы гайка по резьбе не особо идет. Одна шпилька обломалась(на приемную) чего с ней сделать - хрен поймет. Заеду на сервис, авось достанут рупий за 500-700.
Надеюсь завтра прикрутить коллектора.

Кстати - вопрос - отпросив децибелы- без приемной передвигаться вообще можно?

[EXpierencE]

Толя Сиверский
да а чо нет то. я с одной промежуточной трубой крайслере ездил, звук хлеще V8:)))

[madsquirrel]

Толя Сиверский
Вся эта конструкция сплошной подводный камень.Когда со шпильками закончишь,затягивай фланцы равномерно,иначе наперекосяк встанет и пердеть будет.Прокладки бери тонкие,толстые не очень.