Дневник начинающего водителя

[Толя Сиверский]

Это для переднеприводной машины! На Волге так делать не надо - занос увеличится!

На заднем вроде - ослабить нажатие на газ?

[EXpierencE]

Толя Сиверский
да

[Алексеич]

мне предстоит возить детей, поэтому то, что надо уметь выходить из заноса и т.п. - это

Все правильно вы делаете Тренируйтесь потихонечку,аккуратненько

[Smesha]

EXpierencE
там площадка очень небольшая (на мой вкус), но для начала - вот самое-самое то!

Это для переднеприводной машины! На Волге так делать не надо - занос увеличится!

Вы предлагаете заблокировать тормозом ведущие колеса? Нелогично вроде...

Я сначала естественно отпускаю газ, а когда машина вышла из заноса - ловлю этот момент и даю чутка газку. По ощущениям и поведению Бегемота - все делаю правильно.

[EXpierencE]

Smesha
чтобы не допускать блокировки, тормозить нужно рывками. Иногда при заносе передней оси в повороте стабилизироваться можно ручником, но нужно чувствовать машину очень хорошо.

[Smesha]

EXpierencE
спасибо, учту! Но до ручника, боюсь, мне еще далеко

[ZVR]

Smesha
пользоваться ручником не так уж и сложно. Главное кнопку ручника держать нажатой, чтобы можно было вовремя его отпустить. Пользуюсь ручником в основном для разворота там, где за один прием не развернуться, например на дороге

моя четвертая зима на Волге

[Smesha]

Оказывается, я могу воткнуть бегемота в такое место. Прижиматься мне будет влом, хотя я не люблю стоять так далеко от бордюра, но сам факт - влезаю! О.о Удивительно. Всегда была уверена, что с парковкой у мебя будут бааааальшие проблемы, а все больше становлюсь миллиметровщицей и лезу во все щели.
п.с.: не забывайте про мой мизерный стаж. Да, для меня это подвиг

[EXpierencE]

Smesha
я как сел за руль 3110 так и тоже получил прозвище милиметровщик. а как у меня инженер на рабочей машине пугался, когда я в 5-10см бампером от бампера от другой машины проезжал, он аж в сидение бедный вжимался:)

[Smesha]

EXpierencE крут, я пока так не умею ))

Мне очень помогает то, что я раньше часто была в роли парковщика у друзей. Стоять снаружи, говорить, что делать - очень помогает осознать движение машины (и жутко злит, когда друг тупит или не слушается, типа знает как лучше). Зато потом немножко практики, что бы соотнести свои знания, полученные "снаружи" с видением всего это с водительского места, и становится проще. Внешняя помощь нужна или как раз сказать расстояние до машины, если под неудобным углом стоим, или темно (тонировка в такой ситуации лишняя). Или что бы сказать, под каким углом у меня сейчас колеса повернуты ))
А вот проехать между двух машин во дворе меня напрягает.