Давление в шинах

[Чувак]

Постоянно перекачиваю, 15-20 % на любой технике.
Газель 4 кг/см^3 на всех калёсах, вместо 3,2 атм.
Полёт нормальный.
Конечно потряхивает на плохой дороге, но в "+" динамика, расход, накат.

Кто что думает.

[Alicja]

думаю, что по норме надо, а не перекачивать или недокачивать

[EXpierencE]

обычное вроде 2-2,5, но мои нынешние нужно до 3 качать. да и на импортных покрышках сейчас вроде пишут рабочее давление.

[ГАЗ]

Я тоже люблю перекачивать, так лучше динамика езды, такое ощущение что летишь, а не едишь

[Васёк 52]

Мой знакомый на газ 3307 по семь с половиной качал.Тоже говорил-хорошо идёт,экономия.Как-то звонит и пару покрышек спрашивает.Ну привожу ему старые,почти лысые.На его газике все шесть колёс грыжами пошли.В итоге уволился он,чтоб резину на него неповесили выплачивать.

[ГАЗ]

Васёк 52
Блин, ты сломал все мои стереотипы одним сообщением

[Чувак]

В общем все перекачивают и все знают что так плохо.
Тут один в пробке с грузовиком бадался, решил грузовик отстановить, вышел с ТОПОРОМ и ударил им в колесо грузовику, а там видимо были те самые 7,5. Итог этой операции - у мужика с топором воздухом порванна одежда и 20 метров полёта по воздуху - полёт был нормальный. Толпа собралась посмотреть, ржали.

[Васёк 52]

ты сломал все мои стереотипы одним сообщением

Если резина хакаппелита какая-нито-очень мягкая.На вид как-буд-то спущена.Очень нелюбит ям,при перекачке думаю ненавидит.Ественно если наша кама,её и выкинуть нежалко,можно и перекачать.

[Васёк 52]

Блин, ты сломал

Если на полкилограма,ничё небудет,раслабся.

[Никита Козлов]

При НОРМАЛЬНОМ, рекомендованном давлении, обеспечивается ПОЛНЫЙ контакт РАБОЧЕЙ поверхности покрышки с дорогой. При этом соприкасаться с дорогой покрышка должна ВСЕЙ шириной протектора (до начала закруглений!!!). Такой контакт ОБЕСПЕЧИВАЕТ максимальное СЦЕПЛЕНИЕ с дорогой при НОРМАЛЬНОМ износе шин. При ПЕРЕКАЧКЕ шин, работает ТОЛЬКО средняя часть протектора, что заметно СНИЖАЕТ сцепление шин с дорогой и приводит к довольно быстрому износу именно СЕРЕДИНЫ протектора и резко увеличивает вероятность ПРОБОЯ шины. Кроме этого, перекачанные шины имеют более высокую жёсткость, что значительно СНИЖАЕТ боковую устойчивость машины, особенно на поворотах. Всё это АЗБУЧНЫЕ истины! Неужели вы думаете, что рекомендация вполне определённой величины давления воздуха в шинах, взяты с потолка? Каждая шина РАССЧИТЫВАЕТСЯ под определённую нагрузку и давление воздуха. И только при соблюдении этих параметров шина способна обеспечить вашу безопасность! Если вам наплевать на безопасность других, то о СОБСТВЕННОЙ-ТО безопасности почему забываете? На перекачанных шинах ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!!! Вы же взрослые люди! Удачи всем.