регулировка фар

[EXpierencE]

ВОЛГОвод(град)
как я обьычно регулировал фары: вставал передом к стене на расстоянии метров 3-5 и выставляю прямую границу фар на одном уровне, а уголки так сами встают. свои фары на 3110 я знал хорошо и высоту света определял уже на глаз, на крайняк у меня корректор работал. а угол света высталял уже после езды по дороге.

[Никита Козлов]

Vitek028
никак. Я замарочился и сделал перемычку под рулём, теперь ближний при дальнем не выключается.

При таком подключении света фар резко возрастает энергопотребление (при стандартных лампах б/с - по 55вт, д/с - по 60вт. Итого, вместо 110вт или 120вт, получается 230вт, что соответствует потребляемому току около 20А). При номинальном токе ген-ра 65А, это треть его мощности!

[Никита Козлов]

По нормативу ближний свет должен освещать дорогу на 30м, дальний на 100м. Я регулирую фары по пятну света НА ДОРОГЕ, получается очень неплохо. И мне хорошо видно и встречных не ослепляю! Регулировку надо выполнять по ДАЛЬНЕМУ свету и корректировать сведение лучей по ближнему, чтобы получить хорошее освещение при б/с, с обязательным хорошим освещением обочины! При регулировке по прибору, получается, практически, тоже самое. Для регулировки надо выбрать участок дороги без машин, чтобы была хорошо видимая граница полотна и обочины. Удачи.

[EXpierencE]

Vitek028
никак. Я замарочился и сделал перемычку под рулём, теперь ближний при дальнем не выключается.

При таком подключении света фар резко возрастает энергопотребление (при стандартных лампах б/с - по 55вт, д/с - по 60вт. Итого, вместо 110вт или 120вт, получается 230вт, что соответствует потребляемому току около 20А). При номинальном токе ген-ра 65А, это треть его мощности!

да это так. Все лампы Н1 по 55Вт, генератор у меня 90А. На одном дальнем плохо видно дорогу не считая знаков. А так и дорогу хорошо видно. На шевиниве также работает при гене в 85А. Чем волга хуже?

[ВОЛГОвод(град)]

для Н4 могу предложить разгрузку цпс + лампы филипс +100%.

Каким образом разгрузка цпс?

[EXpierencE]

ВОЛГОвод(град)
Центральный Переключатель Света, управляет включением фар, яркостью приборной панели и салонным светом. Он сделан таким образом, что при включении фар, он нагревается и весь кпд напряжения уходит в тепло. Напряжение проседает до 8-10в и соответственно фары хуже светят. Также нагрев цпс может привести к замыканию проводки и воспламенению. Еще снижается срок службы ламп, т.к. Работают не во весь накал. Чтобы всего этого не произошло, делается разгрузка переключателя, с которой нагрев цпс будет минимален, а кпд фар выше.
Ставятся реле от 2х до 4х шт, в зависимости на какой свет нужна разгрузка. Провода и свободное время.

[Никита Козлов]

Vitek028
никак. Я замарочился и сделал перемычку под рулём, теперь ближний при дальнем не выключается.

При таком подключении света фар резко возрастает энергопотребление (при стандартных лампах б/с - по 55вт, д/с - по 60вт. Итого, вместо 110вт или 120вт, получается 230вт, что соответствует потребляемому току около 20А). При номинальном токе ген-ра 65А, это треть его мощности!

да это так. Все лампы Н1 по 55Вт, генератор у меня 90А. На одном дальнем плохо видно дорогу не считая знаков. А так и дорогу хорошо видно. На шевиниве также работает при гене в 85А. Чем волга хуже?

Плохо видно дорогу только при НЕПРАВИЛЬНО отрегулированных фарах! При правильно отрегулированных фарах и дорогу и знаки прекрасно видно! Удачи.

[EXpierencE]

Никита Козлов
да вы правы, но не совсем. Простые замеры вольтажа на лампах головного света порой дают показания меньше, чем положено. Если на лампу приходит менее 12в, она и светить будет в полнакала, сдесь регулировкой не обойтись. Тем более с недостатком света в мокрую погоду при встречном ксеноне сталкивались все.

[Никита Козлов]

Никита Козлов
да вы правы, но не совсем. Простые замеры вольтажа на лампах головного света порой дают показания меньше, чем положено. Если на лампу приходит менее 12в, она и светить будет в полнакала, сдесь регулировкой не обойтись. Тем более с недостатком света в мокрую погоду при встречном ксеноне сталкивались все.

Не знаю как у Вас, на моих машинах ВСЕГДА до фар добиралось ПОЛНОЕ напряжение!

[EXpierencE]

Никита Козлов
да вы правы, но не совсем. Простые замеры вольтажа на лампах головного света порой дают показания меньше, чем положено. Если на лампу приходит менее 12в, она и светить будет в полнакала, сдесь регулировкой не обойтись. Тем более с недостатком света в мокрую погоду при встречном ксеноне сталкивались все.

Не знаю как у Вас, на моих машинах ВСЕГДА до фар добиралось ПОЛНОЕ напряжение!

да, это возможно. но я столкнулся раз с тем, что ЦПС в полночь задымил и оставил машину без головного освещения, а до дому около 30км. на дальнем еле доплелись.