Полировка камеры сгорания

[ГАЗ]

Правильно, правильно, тем всё больше, сообщений больше, внимания модераторов всё чаще и чаще актуальным становится

[Mortis]

Если сделать фрезой выборку в теле ГБЦ напротив вп/клапанов, за счёт значительно лучшего завихрения смеси в КС, получается ощутимая прибавка мощности (по ощущениям добавляется сил 20!!!). Кроме этого, распиливанием входных окон и подгонкой их под окна вп/коллектора, снижается сопротивление потоку смеси, что способствует улучшению наполнения цилиндров.

Выборку делал, эффект минимальный и на больших оборотах, а низы может даже и просели немного. От совмещения окон вообще эффекта не заметил, даже с нормальным карбом (со штатным эффекта не может быть в принципе т.к. именно он самое узкое место). Завихрения можно получить только придав впускному каналу эксцентриситет относительно клапана (расточить с одной стороны), но из за конструкции коллектора это нормально работает только для внутренних цилиндров. Хороший результат в плане измельчения бензина (и соответственно улучшения экономичности и дет. стойкости) дает лункование всех выступающих на пути потока поверхностей и выпуклостей, включая днище поршня. Образец лунок можно найти на шарике для гольфа.

[Васёк 52]

И как эти лунки выглядят?

[Mortis]

Я ж говорю, как на шарике для гольфа . Делаются мелкой шариковой борфрезой, вставленной в дремель.

[Bezdorog]

а в чём прикол?

[ГАЗ]

через тысячу км всё вернётся на круги своя

[Васёк 52]

Наверно чтоб нагар лучше скапливался.

[ГАЗ]

То, что шубу снимать нужно, это однозначно а зачем насечки на поршнях?

[Mortis]

Как это ни удивительно, нагар наоборот НЕ скапливается. Лунки создают приповерхностную турбулентность, которая не дает осаждаться на поверхности жидкому бензину. Который и дает нагар, собсно.

[Васёк 52]

Теория личная?