За что цеплять двигатель

[ГАЗ]

Sergej_K
Я сам долгое время работал мотористом, но мы снимали категорически за рымы двигателя, может конечно так и проще, но лично так не делал

[Sergej_K]

ГАЗ
Это, конечно, дело каждого. Я тоже снимал и используя заводские "уши", а когда из уже почему-то не было, приходилось цепляться за коллектор с одной стороны и мудрить как-то за корпус МФ с другой стороны. А потом стал цеплять за ось коромысел - и забыл про все неудобства. ОНА ЕСТЬ ВСЕГДА! За редкими исключениями. Свою точку зрения на этот счёт я тоже объяснил. Смотрите сами. Просто мне не понятно, почему такой способ вызвал такую резкую негативную реакцию, причём без каких-либо объяснений, кроме одного лишь возгласа: "Беги от таких слесарей" (не дословно, но суть такая). Уж если что-то говоришь, то объясни или обоснуй, что воздух-то зря перемалывать.

[Sergej_K]

Димыч
Напрасно вы так отреагировали на такой способ снятия двигателя. Наиболее простой и быстрый. А главное, что ось коромысел практически всегда есть на головке. А вот проушины, особенно задняя, не всегда присутствуют на головке. Я уже дал объяснение, почему двигатель так поднимать МОЖНО.

[ГАЗ]

Возможно многие (в том числе и я) считали этот способ "варварский" пока вы нам всё не разжевали

[Processor]

Я сам точно так же вынимаю и ставлю двигатели уже около 10 лет и пока не было ещё ни одной проблемы.

Не, точно, к таким "спецам" я б не только машину, но и зажигалку ремонтировать не отдал бы

объясните, если сможете, почему якобы нельзя поднимать за ось коромысел.

Потому что она не расчитана выдерживать нагрузку в 2000 Н, напрвленную вверх!

[Processor]

Наиболее простой и быстрый.

А конечному потребителю до лампочки че там жопоруким слесарям "легче", главное качество, а не удобство вашей работы!

[Васёк 52]

Не, точно, к таким "спецам" я б не только машину, но и зажигалку ремонтировать не отдал бы

Потому что она не расчитана выдерживать нагрузку в 2000 Н, напрвленную вверх

А конечному потребителю до лампочки че там жопоруким слесарям "легче", главное качество, а не удобство вашей работы!

Подпишусь под каждым словом.Если-бы с маей машины так дрыг выковыривали(движения не только вверх,но и резкие рывки,чтоб от кпп отклеился) ещё и по морде битой бейсбольной из багажника приложился,чтоб челюсть выплюнул.МОЙ автомобиль,купленый за ДЕНЬГИ,ЗАРАБОТАНЫЕ СОБСТВЕННЫМ ГОРБОМ,недоедал-недосыпал,копил.А тут какой-то слесарь-урод доламывает рабочие части МОЕГО двигателя,с последущей заменной онных.

[Processor]

Вон за карбюратором проушина к шпильке ГБЦ прикручена, чем не устраивает?

[Sergej_K]

Васёк 52, Processor, умники, вы хоть одну ГНУТУЮ ось коромысел видели??? особенно на таком коротком плече??? Вы хоть ИНОГДА думайте, что пишите. И на один из вас так и не дал НИКАКОГО объяснения "почему якобы нельзя поднимать за ось коромысел?" А то,что ось коромысел ПОСТОЯННО испытывает УДАРНУЮ нагрузку, на это вы внимание как-то не обращаете. Однобокое корявое отношение К тому же статичная нагрузка и относительно кратковременная НА ОЧЕНЬ КОРОТКОМ ПЛЕЧЕ, к тому же поделённая на 2, НИКАКОГО вреда не приносит. Мозгами шевелить нужно.

[Васёк 52]

Sergej_K
Я лопнувшие оси видел.А вот такого чудо-слесаря невстречал,покалечил-бы сразу!!!Ты трусы тоже через голову одеваешь?Думаю нет.Так кто тебе дал право чужие вещи испытывать на прочность и ставить такие эксперементы?Через жопу существует много способов вытащить дрыг.Но почему так влом прикрутить(если отсутствует)заводское ухо?Гайку на шпильке открутить влом?Какой ты нах. автослесарь тогда?У меня этих ушей пара штук всегда в ящике лежало и неодин клиент мне никогда несделал замечание,только положительные отзывы.Многие просили оставить на память недостающую деталь,которую на прошлом сервисе посчитали лишней деталью,всё те-же раздолбаи!