эх, клапана, клапана...

[Lex]

Причин несколько

1. Контргайка и регулировочный винт коромысла имеют люфт. (из-за стершейся резьбы)
2. Выработалось посадочное место коромысла
3. Выработалась или сместилась плоскость соприкосновения коромысла и клапана
4. Фантастический вариант - ослабли боковые пружины.

У меня была подобная проблема, пока не учел все вышеперечисленное она оставалась. Хватало на 1000 - 3000. Дальше опять. Сейчас стоит подогнанная по плоскостям ось и коромысла. Жалоб нет.

[ГАЗ]

Ещё может как вариант вылезла втулка распредвала, на 402 не встречал не разу, а вот на дизельных 245 движках, встречал часто

[Lex]

Ещё может как вариант вылезла втулка распредвала, на 402 не встречал не разу, а вот на дизельных 245 движках, встречал часто

Это да, я писал только про ось коромысел и ее болезни. А так вариантов больше - штанги, втулки, толкатели, распредвал и т.д. и т.п.

[ГАЗ]

я писал только про ось коромысел и ее болезни

Я и имел ввиду ось коромысел, ошибся и написал о распредвале

[EXpierencE]

купи штанги с гидриками и забудешь о регулировке клапанов.

[ГАЗ]

штанги с гидриками

Леха, ты путаешь в 402 движке гидриков нету, а вот штанги есть, но они упираются в ось коромысел

[EXpierencE]

не, не путаю. для змз/умз есть штанги с гидриками в том месте, где штанга состыковывается с коромыслом, что в дальнейшем исключает регулировку клапанов. у меня на компе инета нет, а если интересно, набери в инете, я это там видел.

[ГАЗ]

для меня это ново, первый раз о током слышу

[EXpierencE]

http://www.progress-motor.ru/shop/umz-4 ... orami.html

[Aleks17]

Юль приежяй сделаю.