ПЕРЕГРЕВ БЕНЗОНАСОСА ВОЛГОВОДЫ НИД ХЕЛП!!!!!!!

[zveroboy]

вот решыл проехатса но блин перегрев безно насоса заставил меня опнервничать!кода двс роботал все ок но ..как только заглушыл все крант ы1 чавс заводил его еле еле=)!ВИДЕЛ СТАВЯТ ЕЛЕКТРО НАСОСЫ НО ВОТ ПРОБЛЕМКА ОТ ЧЕГО РЕЛЕ СТАВИТЬ ТО И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ??? ПОСОВЕТУЙТЕ ТОВАРИЩИ КТО ЧЕ МОЖЕТ ОЧЕНЬ УЖ НАДОЕЛО ЭЗДИТЬ НА СТИЛЬНОЙ АТКЧЕ КОТРОЮ ГЛУШЫТЬ НЕЛЬЗЯ ИЗЗА ЕТОГО ТУПОРЫЛОГО НАСОСА!

[samurai]

Ну на первое время, старый военный способ: Мокрую тряпочку и на насос, а что бы часто не останавливаться, и не поливать насос водой, снимаешь трубку с форсунки омывателя, и изолентой фикситуешь её, что бы водичка брызгала прямо на тряпочку.

[samurai]

Ну на первое время, старый военный способ: Мокрую тряпочку и на насос, а что бы часто не останавливаться, и не поливать насос водой, снимаешь трубку с форсунки омывателя, и изолентой фикситуешь её, что бы водичка брызгала прямо на тряпочку.

[EXpierencE]

а что за марка бензонасоса стоит

[Никита Козлов]

вот решыл проехатса но блин перегрев безно насоса заставил меня опнервничать!кода двс роботал все ок но ..как только заглушыл все крант ы1 чавс заводил его еле еле=)!ВИДЕЛ СТАВЯТ ЕЛЕКТРО НАСОСЫ НО ВОТ ПРОБЛЕМКА ОТ ЧЕГО РЕЛЕ СТАВИТЬ ТО И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ??? ПОСОВЕТУЙТЕ ТОВАРИЩИ КТО ЧЕ МОЖЕТ ОЧЕНЬ УЖ НАДОЕЛО ЭЗДИТЬ НА СТИЛЬНОЙ АТКЧЕ КОТРОЮ ГЛУШЫТЬ НЕЛЬЗЯ ИЗЗА ЕТОГО ТУПОРЫЛОГО НАСОСА!

Плохой запуск горячего дв-ля не зависит от работы б/насоса! Единственная причина плохого запуска горячего дв-ля по вине б/насоса - повреждения диафрагмы и течь бензина в масло (через систему вентиляции пары бензина попадают в в/фильтр и переобогащают смесь). Запускать дв-ль при полностью нажатой педали газа. Если стоит б/насос "ПЕКАР", то очень часто бензин протекает по штоку (диафрагмы стягиваются не гайкой, а опрессовкой втулки на штоке. Довольно быстро опрессовка перестаёт держать и бензин течёт в масло).Вообще эти б/насосы одноразовые (хотя и продают на них р/комплекты). Шадринские б/насосы значительно надёжнее и вполне ремонтопригодны (на моей 2410, за 540000км пробега стояло всего два б/насоса!).
Плохой запуск ГОРЯЧЕГО дв-ля может быть и из-за СЛАБОЙ искры! Нормальная искра должна пробивать зазор НЕ МЕНЕЕ 20-25мм!!! Проверять на неработающем дв-ле, перемыкая клеммы "+" и "Д" коммутатора. Искра должна быть бело-голубого цвета с характерным щелчком. Довольно часто имеет место пробоя внутри КЗ (при увеличении зазора от 10мм до 20мм искра может проскакивать НЕРЕГУЛЯРНО, но будут слышны щелчки ВНУТРИ КЗ, или икра пойдёт по поверхности КЗ!). Такую КЗ заменить. Если искра сине-красного цвета - замена коммутатора (не работает цепь ограничения тока). Удачи.

[Inukami]

Плохой запуск горячего дв-ля не зависит от работы б/насоса!

А с чего бы ему хорошо заводиться, если бензин не поступает?

У меня 15 лет работает один, стоит ещё с завода и ничьи кривые руки тьфу тьфу туда не добирались.

[Никита Козлов]

Плохой запуск горячего дв-ля не зависит от работы б/насоса!

А с чего бы ему хорошо заводиться, если бензин не поступает?

У меня 15 лет работает один, стоит ещё с завода и ничьи кривые руки тьфу тьфу туда не добирались.

Почему дв-ль не должен заводиться, если до выключения он НОРМАЛЬНО работал? Бензину из кар-ра деться НЕКУДА (если СМОЖЕТЕ показать куда и как девается бензин из кар-ра при неработающем дв-ле, заплачу Вам 25000р!). Топлива в кар-ре вполне хватает для запуска и работы, пока б/насос подкачает бензин (Вы сможете доказать, что это не так?).

[EXpierencE]

Бензину из кар-ра деться НЕКУДА

меня кстати тоже мучает порой такой вопрос, из поплавкой камеры же он может куда-то деваться? например испаряться? у меня в книге по обслуживанию была подобная заметка, если машина долго не заводится.

[Aleks17]

О тут бабло раздают,а че так мало 25к.

[Processor]

ПОСОВЕТУЙТЕ ТОВАРИЩИ КТО ЧЕ МОЖЕТ ОЧЕНЬ УЖ НАДОЕЛО ЭЗДИТЬ НА СТИЛЬНОЙ АТКЧЕ КОТРОЮ ГЛУШЫТЬ НЕЛЬЗЯ ИЗЗА ЕТОГО ТУПОРЫЛОГО НАСОСА!

Насос не при чем, а при чем - бумажная прокладка между насосом и блоком, которой, видимо, нет. Может сосать еще и через дырявые от времени шланги: бенз не течет, но воздух как-то хватает... в жару этот процесс усугубляется. Вывод: привести все в норму и все будет зашибись

Запускать дв-ль при полностью нажатой педали газа.

Да, и нажимать педаль очень плавно, шоб УН не брызгал

А с чего бы ему хорошо заводиться, если бензин не поступает?

Он, кстати, может наоборот поступатть в слишком большом количестве: когда машина постоит на жаре в моторном отсеке получается сауна в итоге бензин начинает кипеть в шлангах, повышается давление и выдавливает бензин через иглу, что приводит к заливанию коллектора. Диагностируется это сильным запахом бензина из-под капота, когда машина постоит некоторое время. Ну, один из вариантов...

если СМОЖЕТЕ показать куда и как девается бензин из кар-ра при неработающем дв-ле, заплачу Вам 25000р!).

Пересылайте Бензин из карбюратора испаряется

Топлива в кар-ре вполне хватает для запуска и работы, пока б/насос подкачает бензин

Если уровень мал, а в шлангах газовые пробки, то бензина может и не хватить для нормальной работы на ХХ. Да, УН будет работать, завести мотор получится... но на пару чихов только...

например испаряться? у меня в книге по обслуживанию была подобная заметка, если машина долго не заводится.

Именно... У меня в мануале написано, что перед КАЖДЫМ пуском (если машина простояла день-два) надо вручную закачивать бензин в карбюратор... Так и делаю, это до кучи экономит стартер и аккумулятор - мотор схватывает сразу, даже в мороз.