Биение при трогании и торможении. Что это и что делать?

[EXpierencE]

зад - черт его знает - что там можно перетряхивать.

сзади особо нечему, разве что резинки разбиты под серьгами рессор. у меня из-за этого зад гуляет переодически, хочу полиуретановые втулки туда, да и на перед можно, но там возьни больше.

[IronFist19]

хочу

часто проблемы в машине начинаются от того, что владелец реализует "хочу". и не всегда получается лучше, чем было)))

[EXpierencE]

часто проблемы в машине начинаются от того, что владелец реализует "хочу". и не всегда получается лучше, чем было)))

ну лучше чем было с рессорами явно будет, всё же лучше с подушками в серьгах, чем старая разбитая резинка и гулящая задняя часть автомобиля. а так чему-то это "хочу" может и навредить))

[IronFist19]

это хорошо, когда знаешь - что делаешь и как. а когда не знаешь и начинаешь от добра добра искать... с Волгой так лучше не делать мне кажется.

[EXpierencE]

с Волгой так лучше не делать мне кажется.

да с волгой можно делать всё что угодно, только простит ли она это?

[Никита Козлов]

Всем привет. Существует биение, возникающее при трогании и торможении. Я думал, что это из-за сцепления. Замена сцепления сделала много всего волшебного с моей машиной (т.к. сцепление совсем сдохло) и стало намноготало нормально лучше, чем даже было при покупке, но вот именно это биение не исчезло. Вопрос недели - что это? Прочитал в теме про самоблокирующийся дифференциал на одном форуме, что это может быть первые ласточки смерти дифференциала. Но всего сто тысяч пробега...

У кого какие идеи?!

Для проверки люфта в главной паре з/моста проверить на сколько вращается фланец з/моста. Поворот от упора до упора не должен превышать 14мм. Если ход больше, нужна помощь специалиста-агрегатчика. Рывок при трогании возможен и из-за повышенного осевого люфта к/вала (было такое на 402 дв-ле, после замены упорных колец всё стало нормально). Удачи.

[IronFist19]

Для проверки люфта в главной паре з/моста проверить на сколько вращается фланец з/моста. Поворот от упора до упора не должен превышать 14мм. Если ход больше, нужна помощь специалиста-агрегатчика.

Спасибо за совет. А что такое фланец? и какой у него бывает поворот? я даже примерно не представляю о чем речь?!

Рывок при трогании возможен и из-за повышенного осевого люфта к/вала (было такое на 402 дв-ле, после замены упорных колец всё стало нормально).

пробег сто тысяч, 6 лет машине - вряд ли...

Удачи

Спасибо!

[EXpierencE]

А что такое фланец? и какой у него бывает поворот? я даже примерно не представляю о чем речь?!

фланец это -

то место, где у тебя кардан состыковывается с хлыстовиком заднего моста.

[IronFist19]

Спасибо, Лёш. теперь ясно окончательно. я примерно про это место и думаю. ну там же металл - пусть изнашивается дальше. совсем станет дискомфортно - тогда полезем что-то делать...

[EXpierencE]

совсем станет дискомфортно - тогда полезем что-то делать...

ну если шприцевать крестовины, то они ходят долго и разбиваться там будет особо нечему. признаки "плохого" кардана, это вибрация, в основном после 60 км/ч, что-то типа небольшого удара снизу, при трогании назад или вперёд. ну и когда с места даёшь газу, из-под низа хруст - то уже подвесной.