Какой зазор клапанов лучше?

[Processor]

всё правильно написал, для 402 в самый раз

В самый раз, чтоб не думалось, те же 0.35, но на ХОЛОДНОМ моторе, а не на прогретом...

Да и на прогретом при регулировке - пока закончишь с парой цилиндров, дрыг уже остынет на добрых 30 градусов

[ГАЗ]

402 очень капризный мотор в плане клапанов, но идеально довести могут только терпеливые

[Aleks17]

402 очень капризный мотор в плане клапанов, но идеально довести могут только терпеливые

И Я.

[Васёк 52]

0.35 на горячую.Тоже тихо работают,и машин едет.

[sirius555]

Клапана регулировать лучше не плоским щупиком, а по стрелочному микрометру. Щуп не учтет выработку, а микрометр учтет. Только станинку с подстройкой под микрометр придется в ручную делать, за то качествено.

[Толя Сиверский]

0.4. на холодную. Еще ничего не кончилось, все нормально работает.

[SvS]

на ХОЛОДНОМ двигателе производится ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ регулировка тепловых зазоров (поскольку есть общее значение для всех клапанов 0,4 мм, то именно это зазор и выставляется) по щупу, а вот уже на ПРОГРЕТОМ двигателе выполняется ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ регулировка, и не по щупу, а по индикатору, наподобие жигулёвского, и зазор выставляется так же для всех клапанов одинаковый - 0,35 мм.

Какая-то странная теория
Это тепловые зазоры и нужны они именно для того, что при прогреве двигателя клапана полностью закрывались. Т.е в идеале, при температуре 90 гр. зазора быть не должно совсем, либо он должен быть минимальным (порядка 0.05-0.1 мм), а появляться/увеличиваться лишь при остывании двигателя.

Ставить зазор 0.3-0.35 на горячем двигателе - глупость и в корне неверно! Если даже не обращать внимание на стук, это ухудшит наполнение и вентиляцию цилиндров (за счёт неполного открытия клапанов), что негативно скажется на мощности.

Тогда регулировка на ХОЛОДНОМ двигателе, как это и требуется делать, не нарушается при прогреве.

Не может она не "нарушаться" никак (да и нет в этом нужды), т.к температура разная.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Если на горячем сдеалть по 0.35 зазоры - на холодном это получится все 0.6-0.8 и стучать оно будет так, что магнитола не поможет.

[ГАЗ]

Очнулась тема вечных споров, всегда регулировал на чуть остывшем двигателе (почти холодном) 0,35, но практика показала, что 402 двигатель не любит 1 регулировки, ему 2 раза подавай и подрят

[SvS]

За сколько приёмов делать - дело вкуса и удобства.
Суть в том, чтобы при прогреве двигателя до рабочей температуры зазор был близок к нулю - это идеально для его работы.
И какой мотор - тоже значения не имеет, просто методы достижения результата разными могут быть.

[Bezdorog]

Т.е в идеале, при температуре 90 гр. зазора быть не должно совсем, либо он должен быть минимальным (порядка 0.05-0.1 мм), а появляться/увеличиваться лишь при остывании двигателя.

при таких зазорах, встаните в пробку и клапана вообще перестанут закрываться