Работяги

[ГАЗ]

Aleksandr31029
А, что-то из разряда кузовщика?

[Aleksandr31029]

кроме рихтовки сварки и шпаклевки

[Никита Козлов]

Завтра дрыг собирать буду!Головку всю неделю до ума доводил.Все каналы прошорошил,все косяки удалил.Клапанишки новые,поршня тоже.Шатуны х.з. с какой точностью вывесил,поршня,пальцы.Вобщем будет зашибись.

Многолетняя практика показала, что сёдла надо шарошить под углом 45*, а клапана надо шлифовать под углом 45,5*. При указанных углах, при притирке, очень легко получается ПРИТИРОЧНАЯ "полоска" по центру седла и клапана. Клапана сделанные таким образом ходят очень долго (до 300000км!!!). Проверено на очень многих машинах. Клапана, даже новые, я всегда прошлифовывал на специальном станке (новые клапана очень редко бывают НОРМАЛЬНО прошлифованы! Тем более, что я меняю угол щлифовки) Удачи!

[ГАЗ]

а клапана надо шлифовать под углом 45,5*

В первые слышу, но ход мыслей интересный

[Васёк 52]

Никита Козлов
У меня кроме болгарки и нождака станков больше нетю.

[ГАЗ]

Васёк 52
Это скорее всего какой-то специальный станок, врядли он есть в каждом гараже

[Васёк 52]

Бог с ними,со станками.Осталось распередвалы выставить и поддон прикрутить.А на улице дождик,млин!

[ГАЗ]

Васёк 52
Кондуктор тебе в помощь и терпения

[Васёк 52]

Это мой главный спец-инструмент!Лежит на отдельной полочке и никому недоверяется.

[ГАЗ]

Васёк 52
Да, это действительно важный инструмент