Реальные возможности ЗМЗ-402

[IRAQWAR]

Есть человек который на 402ом уже переплюнул 406ой по характеристикам...
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/skyrider/

[Толя Сиверский]

12. Для перевода 4021 \ 2401 на АИ-92 обязательно нужно фрезеровать голову, иначе прогорят клапана. Фрезеровать *желательно* (оптимально до 93мм, как я уже писал), чтобы получить небольшую прибавку мощности и экономичности - да, одновременно. Но необязательно, о чем и пишут ЗМЗшники у себя на сайте

Вот тут я с автором не соглашусь. Правда частично. Во первых двигатель один хрен сильнее греется, из за раннего зажигания. Рабочая температура ож ушла в р-н 95-100 и до 110 в пробке. Хотя на80 больше 100 не было ни разу. Что для клапанов больнее - не берусь сказать, не разбирал еще.

Во вторых при раннем зажигание идет ощутимая потеря в КПД, если не ошибаюсь за счет сопротивления подъему поршня. Что бы её компенсировать, приходится "давать больше говна" - в итоге расход уходит в зону 14-15л 100км.

Так что переходить если- определенно фрезеровать - на одном "масляном фильтре" 5 тыс км. окупится:)

[Толя Сиверский]

Не всегда, на VW Тоже расход вырастал, при раннем зажигании. Правда без особых перегревов.

Вообще тогда надо причину перегрева искать

Есть мнение, что это все же излишне высокооктановый бензин, при низкой СЖ. Ибо никогда не возникало проблем ни с смазкой, ни с охлаждением при норм эксплуатации с предписанным топливом.

[madsquirrel]

Честно не вижу смысле в аццком перепиле 402.Так же как во всяких мегадевайсах для него.В условиях вкачки денег в 402,гораздо проще и результативнее просто поменять его на что нибудь другое.Бабла не жалко вбухать,жалко время зря потерять и понять что результат не стоит усилий.

[madsquirrel]

Обсуждаем 402 мотор.

[sirius555]

Воопще кажись все, что нужно сделать двиглу, так это поставить новую голову, с выпускными клапанами большего диаметра. Завтулить распред вал. Шлифануть масляный насос. Поставить электронный впрыск. За место штатной выхлопной поставить прямоток, только не модный "слышно дальше чем видно".
Итого:
Головка - этак 15000 руб.
Завтуливание - 2000 руб.
Шлифовка насоса - 500 руб.
Впрыск - 20000 руб.
Выхлопная - не знаю , сам давиче делал .
Вот примерная цена за апгрейд двигла. Хм ... За такую сумму можно вполне нормальную еще одну 02 волжанку взять, еще тыщь 10-15 добавить если.

[ГАЗ]

А для чего насос шлифовать? Что мы этим добьемся?

[madsquirrel]

sirius555
С бошкой проще от умз 421 который с индексом 6.Там клапана больше.
И вообще тюнинг дело мутное.Для чего это надо тоже не понятно.Зачем пилить 402,если можно воткнуть 406,за меньше денег.Зачем убиваться и дуть 406 когда можно втыклить тоймотор,за меньше денег.

[sirius555]

А для чего насос шлифовать? Что мы этим добьемся?

Насосы на 402-м достаточно коряво сделаны. Хотя ... Он весь корявый. Rашка!!!

[ГАЗ]

sirius555
А я не знал, буду теперь на 1% умён