Подушки двигателя

[SvS]

Может, тут у кого идеи есть?

Известная проблема - обрыв подушек, особенно - левой. В принципе - можно, конечно, и с оборванной ездить (не жать только на газ, особенно - в левых поовротах), но тут решил таки победить.

Тупо менять - не вариант вообще, т.к на неделю-две, до первого "прохвата". Решил поступить кардинально - просверлил кронштейн и вместо болта вставил длинную шпильку. Попробовал. Привычного скрежета шкива за диффузор радиатора при педали в пол при левом повороте больше нет, но шум и вибрация - просто ужас! Как будто глушак снял.... Не катит.

На след день немного модернизировал - подложил еще резинку (вроде от крепления радиатора) снизу. Чуть меньше, но всё равно не очень. Ослабил гайки - стало более или менее, но всё равно с оборванной подушкой шума и вибраций было значительно меньше и ездить приятнее.

Обматывать ремнём кажется малоперспективным, ибо двиг (левая сторона) смещается еще и назад, а не только вверрх.

Есть еще идеи, как модернизировать этот узел?

[Васёк 52]

Отцу на буханку шнивские вкорячил.Дрыг конечно стал выше,но ни вибраций,ничего небренчит.Может тут что-то подобное придумать?Укоротить кронштейн на балке...

[SvS]

Поднимать двиг не хотелось бы, конечно. Подъём означает наклон, а карбюратору это может не понравиться.
Хотя нивовские подушки, в принципе, вариант... Надо посмотреть живьём о оценить их размер...

[Васёк 52]

Не,именно Шнивские,они от обычных тазиковских отличаются.Чтоб мотор неподнимать,переделать кронштейн который на твоём фото.

[SvS]

Я вчера изучал вопрос. Что Нива, что Шнива - подушки одинаковые. От остальных тазовских отличаются повышенной прочностью (но не размерами). В принципе - попробовать можно, наверное. Куплю на днях (благо стоят копейки), поэкспериментирую...

Но новый кронштейн делать слишком геморно, на такое я пока не готов ради снижения вибрации. Тем более - результат неизвестен.

[Васёк 52]

Что Нива, что Шнива - подушки одинаковые.

На нивах как и на классике,падушка как-бы из двух частей.На две гаечки прикручивается ещё пластина,куда уже болт вкручивается.А у шнивских с обоих концов торчат шпильки м10,и площадь прилегания у подушки 100%(немешают те две гаечки).Вобщем увидишь,поймёшь.

Но новый кронштейн делать слишком геморно

в куске уголка,подходящего размера,два отверстия просверлить?Мдаа...

[madsquirrel]

Вольво.

[Sergej_K]

В этой модернизации не хватает одной детали, которая есть в УАЗовской подушке. Почему это до сих пор здесь не отмечено - довольно странно. А вообще, надо бороться не с последствиями - рвёт подушки, а устранять причину - неровная работа двигателя. Зато хороший путь для разработки новых идей подвески двигателя, при воплощении которых одно будет выживать, но зато появятся другие проблемы.

[Васёк 52]

не хватает одной детали, которая есть в УАЗовской подушке

Причём тут уазовские подушки?

[Sergej_K]

Посмотрите конструкцию подушки для 417 мотора на УАЗ. Всё станет сразу ясно. Здесь, уж если и изгаляться над родной подушкой, то делать нужно точно такую же конструкцию. Только ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть ЧТО, ГДЕ и КАК должно быть установлено, иначе работать не будет.