Езда без сцепления

[EXpierencE]

покатался без сцепления сегодня, ну как...чем-то удобно, чем-то нет. по городу однозначно не айс, т.к. старт-стоп на каждом перекрестке. по трассе да, если лень выжать сцепление, можно оборотами подобрать, все получалось в диапазоне 1500. такой способ хорош лля неспешной езды. а так при переходе на 5 крайслерокоробка противится. вот, как-то так.

[Bezdorog]

завареный никогда бы не воткнул, чисто из своих соображений.

так же из чисто своих соображений хочу поставить - надоело это невнятное сцепление для пендосских бляндинок...

а зачем тяга на низах 16клап мотора? был бы как 402, то да, а зачем душить этот? я ниже 2000 редко переключаюсь.

причем тут клапана и душить? я о том что ориентируюсь не по таху а достаточности тяги

люфтом кв не страдаю.

а при чём тут это? и это - не зарекайся...

[EXpierencE]

надоело это невнятное сцепление для пендосских бляндинок...

меня пока устраивает, через -дцать т.км грядёт замена его самого...

причем тут клапана и душить? я о том что ориентируюсь не по таху а достаточности тяги

да я не в том плане, просто на 402м обычно можно тащиться на 3й при скорости 30-40км/ч, а на крайслере я обычно на второй и довожу его до 3000 чтобы спокойно переключиться. да и поповду душить, я думал мотор более 1500-2000 не раскручивается, но потом сообразил принцип работы.
но всё же конечный вердикт - если сцепление есть, почему бы им не пользоваться? а вот если оно пропало, то уж извольте ехать подбирая обороты, в среднем у меня это на 1500 где-то.

[madsquirrel]

А на Тушкане у меня сцепления вообще нет и ничего нормально ездит))) и обороты подбирать не надо.

[TeX]

Что-то мне НИКТО ТАК И НЕ СМОГ ГРАМОТНО И НАУЧНО ОБОСНОВАННО объяснить и доказать, что езда СО СЦЕПЛЕНИЕМ лучше, чем БЕЗ НЕГО

Да катайтесь как хотите Я 4 года как проклятый по ночам в такси горбачусь, в связи с этим езду без сцепления не представляю в принципе (я знаю о чем говорю!), разгон-торможение постоянно + ползанье по дворам + куча пешеходников + толпы оленей на дорогах. Если работая по 20 часов вы будете еще и моменте переключения правильном думать - попадете в клинику неврозов Соглашаться или спорить не обязательно - каждому свое.. Да, я водитель. Ну и пофиг.

[Smesha]

Целую тему из маленькой проблемы вычленили

По поводу переключения без сцепления я не могу понять одно: почему все несогласные пишут, что надо "думать" о моменте переключения?? Вы, конечно, извините, но вы при работе сцеплением думаете о том, что пора выжать педальку и повысить/понизить передачу?? Я более чем уверена, что вы все действия совершаете автоматически. Так почему же даже мысли не допускается, что при переключении без использования педали точно так же у умеющего водителя все происходит на рефлексх? И не нужно о чем-то там напряженно думать и ловить момент?

[TeX]

Простой пример. Вы на светофорах (на подъеме) ручником пользуетесь или тормоз держите? Я на сцеплении стою А когда во дворе застряли, как машину раскачивать? Думаю тут дело привычки Если человек считает что нужно ездить без сцепления (иные варианты признак того,что вы чайник) - флаг как говориться в руки.

[EXpierencE]

Smesha
потому что если обороты не совпадают, из коробки доносится скрежет несовпадающих шестерен, по-этому и приходится напрягаться, тормозить двс аналогично, момент прозевал и лови обороты. а если машина исправна, то и не смысла насиловать коробку без сцепления.

[ГАЗ]

Зачем придумывать велосипед?
Мой отец возраст которого далеко за 50 лет, учил меня ездить так как то было задумано изначально. Можно и ручником тормозить, а не пидалью, так же можно руль крутить одной такой, а не двумя.
Да, кстати, для более удобной езды можно купить автомобил с акпп и вообще забыть об этом споре, хотя тема безусловно интересная, для меня и моего отца это ново, поэтому поддержу полемику.

[Алексеич]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=q6AqWDbqp44[/video]