что улучшить в змз 402

[EXpierencE]

ну на автомате настрочил 402. Аналогичный змз 402 это 417.
Да к тому же скорей всего друг друга не совсем поняли, скорость движение ни где не указана про волгу, вот и расход будет колебаться от 7 до 12.

[Processor]

ну квадратная она и что? у нее такая же аэродинамика как в сех машин

Я даж не знаю что уже и говорить Почему самолеты тогда квадратными не делают - этож эффективнее в плане полезного объема, чем фюзеляж в форме трубы...

но присутсвуют различия.

УМЗ в целом надежнее, но в остальном отличий мало, во свяком случае в геометрии ЦПГ...

Да, с уменьшением количества приводных осей потери в трансмиссии сокращаются, но одновременно растут потери в колесах и падает тяговая способность. а мотор один хрен крутит сперва раздатку.

Я падсталом, на сухом асфальте-то "падает тяговая способность"? Куда там потери растут-то? И там и тут 4 колеса, только в одном случае лишних деталей не крутится, а в другов - наоборот...
И еще, в УАЗе при отключенном полном приводе раздатка - не больше, чем проходной вал...

ну раз вы уверены, что волга должна есть 7-8 литров, то вы просто душите мотор своей экономичностью.

Ничего я не душу, просто увеличил КПД мотора, как применением более совершенной системы зажигания, так и установкой правильного карбюратора.
А динамика щас не хуже стоковых Волг с ЗМЗ 402...

положено 10-12, она столько и будет есть, своё она всегда возьмёт.

10-12 - это норма на трассе для квадратного (и тяжелого) УАЗа! Для Волги - это жор!

[Processor]

Да к тому же скорей всего друг друга не совсем поняли, скорость движение ни где не указана про волгу, вот и расход будет колебаться от 7 до 12.

Скорость 100-110, больше баржа с 402-м с карбюратором от жигулей и не выдаст

[Sergej_K]

Скорость 100-110, больше баржа с 402-м с карбюратором от жигулей и не выдаст

140 бегает и запас есть. К тому же на четырёхступке. Проверено на собственной машине газ-2410.

[Processor]

140 бегает и запас есть. К тому же на четырёхступке. Проверено на собственной машине газ-2410.

Во-первых, все механические спидометры, мягко говоря, привирают. Я, когда поставил БК, немного был разочарован, насколько меньше реальная скорость... Так что эти 140 реально 130 в лучшем случае
Во-вторых, 130 для Волги с ее аэродинамикой и весом - не такое уж и достижение. УАЗ такой мотор не разогнал бы и до 100 км/ч...

[EXpierencE]

Да к тому же скорей всего друг друга не совсем поняли, скорость движение ни где не указана про волгу, вот и расход будет колебаться от 7 до 12.

Скорость 100-110, больше баржа с 402-м с карбюратором от жигулей и не выдаст

ну так в том-то и дело, что уже ограничение в подаче топлива присутствует, а как быть с обгоном таких случаях?

[EXpierencE]

Скорость 100-110, больше баржа с 402-м с карбюратором от жигулей и не выдаст

140 бегает и запас есть. К тому же на четырёхступке. Проверено на собственной машине газ-2410.

4х ступка это жестоко на 140, тут на 5и 5й оборотов уже 3200-4000 и жор просыпается.

[Processor]

ну так в том-то и дело, что уже ограничение в подаче топлива присутствует, а как быть с обгоном таких случаях?

Вот тут-то и собака зарыта - не количества топлива не хватает, а количества бензо-воздушной смеси! Можно обогащать смесь сколько угодно, вплоть до черного дыма, но мощности сильно это не прибавит, если мотор задушен карбюратором с малой пропускной способностью. Выход - улучшить наполнение за счет увеличения проходного сечения прежде всего больших диффузоров. Для этих целей очень удобен газоновский карбюратор К-135 (или 126 грузовые) с диаметром БД 2х27мм. А сколько в ДААЗе? Щас вот замерил: чет типа 18 и 16

[ГАЗ]

чет типа 18 и 16

[EXpierencE]

я и не спорю что там они меньше. по началу он его душил, после мне дед на СТО заменил в нём жиклёр. машина разошлась и запас довольно большой.