Обсуждаем + и - полноприводников

[Васёк 52]

Мосты. Заднего у меня на полгода хватало,

Погнали...Мост на бухе своей перебрал один раз-скоро год езды по лесу с дровами под завязку,признаков помирания нет.

Разбивается место под подшипник вторичного вала и из-за этого сильно шумит.

Поставить импортый подшипник роликовый,собрать не абы как,а с устранением всех люфтов.409 перешитый мотор выдерживает,на быстрых стартах тоже.

Причина, как я понял -

На буханке тоже рвало.Оказалось продольный люфт коленвала огромный.При несоосности колокола тупо колокол на две половики лопается

на УАЗе же ощущение, что вот-вот взлетишь.

С солидолом в мостах-да.

сотку едешь вообще без напряга,

120 тоже хорошо идёт.Правда на стоковом размере колёс.Вобщем всё,что выше описано-нехорошее отношение к машине,в плане ремонта и обслуги.Я прав?

[Чувак]

Приезжайте,прокачу на своём.С двумя челами на заднем сиденье идёт мягко.Не волга конечно,но и не таз-2109

С родными пустыми амортизаторами производства Скопинского автоагрегатного завода 1995 г.в.
Ну а на грунтовую значит мы не заезжаем, чтоб не пробивало.

[Васёк 52]

Чувак
Лучше помолчать иногда.Газовые плаза-стандарт.Спереди по два на колесо,сзади по одному,тоже газовому казелькиному,вроде кояба.

[Толя Сиверский]

06 и ниву сравнивать - выигрывает нива! Разница в расходе - некзначительна. Зато на участке В.Волочек -Тверь, на ниве можно было ехать 80 км-ч, не опасаясь расплющить глушитель и вырвать нахрен подвеску. 4х4 решает.

[Чувак]

И это "мягко идёт" с двумя человеками.
А человеки с ожирением или как.

Это на грузовики ставят перегружаемые, армянский вариант подвески.
Либо это колхоз от легковой машины, либо дубовая подвеска.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Газовые амортизаторы на внедорожник .
Газель вообще другая машина как-то.
И для других целей.

[Васёк 52]

Это на грузовики ставят перегружаемые, армянский вариант подвески.
Либо это колхоз от легковой машины, либо дубовая подвеска.

Либо ты ничего непонимаешь и тупо-тупишь.

[Чувак]

Два амортизатора равносильно тому что вес авто становится в 2 раза легче, и соответственно пружины в 2 раза жёстче. Вообще должна быть дубовая подвеска, но там Газель амортизатор. Не знаю.

[Bezdorog]

Два амортизатора равносильно тому что вес авто становится в 2 раза легче, и соответственно пружины в 2 раза жёстче. Вообще должна быть дубовая подвеска, но там Газель амортизатор. Не знаю.

не слушай больше дебильных штампов тазоводов с одной извилиной - амморты призваны гасить раскачку авто, а не выполнять роль пружин (рессор)....и регулировать ими жесткость подвески - маразм, они влияют на работу подвески но в другом совершенно ракурсе.
ЗЫ спор о жесткости/мягкости подвески недопривода и полнопривода изначально дебилен, привод тут не имеет значения вообще - только баланс комфорта с управляемостью определенный заводом или хозяином авто

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Волга тоже не сильно колею любит на асфальте,чего уж там

со сдохшими подшипниками шкворней - да, рыскает....с исправной подвеской Волга колейности не замечает вообще

[Чувак]

Так этим маразмом на всех машинах с регулируемой жёсткостью амортизаторов, и регулируют эту жёсткость. Чем же её регулировать.
А газовый амортизатор это тот же газлифт, как на задних дверях хетчбеков типа ваз-2108, и частично работает как пружина, гася удары. Какое там давление 16-20 атмосфер ? Чем не гаситель удара.
А где можно почитать дебильные штампы тазоводов с одной извилиной, я их то же там слушать не буду, только не знаю где их не слушать.

[SvS]

На буханке тоже рвало.

У меня начало рвать после первого снятия КПП. До этого несколько месяцев на одном стартере проездил.
И как осевой люфт коленвала может влять на стартер - мне абсолютно непонятно.

Поставить импортый подшипник роликовый

А у него что, наружный диаметр больше?

120 тоже хорошо идёт

120 для УАЗа - абсолютный максимум и конец спидометра. "Хорошо" он с такой скоростью может идти только в том случае, если саб поставить ватт на 500 и хорошенько накуриться

всё,что выше описано-нехорошее отношение к машине,в плане ремонта и обслуги.Я прав?

Нет, типа как кормилец позиционировался и планировался, соввсеми вытакающими. Только получилось наборот (его кормильцем стал я)

06 и ниву сравнивать - выигрывает нива!

Вот уж нет! 2106 - почти Волга, а Нива - почти УАЗ. А радиус разворота на Ниве вообще как на ГАЗоне, и из-за своей короткой базы в гололёд она выпрыгивает с дороги моментально, проходили ни раз. Да, вот тут как раз и возникает нужда в полном приводе - вылазить из придорожных кюветов! При условии, что между столбов проскочил...

Так этим маразмом на всех машинах с регулируемой жёсткостью амортизаторов, и регулируют эту жёсткость.

Скажу Вам по секрету: амортизаторы можно снять совсем, жесткость подвески не изменится. Будет, правда, как на катере по волнам раскачиваться. Это если подвеска пружинная, а с рессорами вообще отсутствие амортизаторов не каждый заметит (ибо трение листов колебания касит)