Двигатель Mercedes-Benz OM 904

[Sergej_K]

Вопрос такой: начала поступать соляра в масло. Отдавали на проверку насос-форсунки, отдавали головку на проверку герметичности каналов - всё в норме. Резинки на насос-форсунках менялись уже трижды. Проблема осталась. У меня есть подозрения, что это трещина в блоке. Уровень масла примерно за неделю если и поднялся, то не более, чем на 1-1,5 мм. Может кто знает, подскажите, откуда ещё может соляра попадать в масло???

[ГАЗ]

Тут больше ничего и не остаётся как блок, волшебства не бывает, если головка в норме, насос ТНВД тоже, то только блок и остаётся, проблема лишь найти, где он может пропускать

[Sergej_K]

ГАЗ, посмотрим, кто что ещё напишет. Я в чудеса тоже не верю. Но, блин, уж очень не хочется опять снимать этот кусок геморроя. А чтобы выяснить, где просачивается солярка - для этого специальные организации, пусть они этим и занимаются. Просто вдруг кто-то сталкивался с такой проблемой, может ещё что подскажет. А, так, к слову: ТНВД на этих моторах нет. Там стоит подкачивающий насос низкого давления, который подводит топливо к насос-форсункам, а уже они, каждая для своего цилиндра, создаёт высокое давление. Я был бы рад, если бы там стоял ТНВД...

[ГАЗ]

Sergej_K
Я его представил в виде 245 двигателя серии ГАЗ
Просто в живую естественно с ним не сталкивался и не возился, поэтому написал про ТНВД, но думаю, что роли:

подкачивающий насос низкого давления, который подводит топливо к насос-форсункам, а уже они, каждая для своего цилиндра, создаёт высокое давление.

Примерно такие же, могу ошибаться

[Sergej_K]

ГАЗ, здесь уже больше идёт различие в запчастях, поскольку для дизеля важно, чтобы топливо подавалось под необходимым давлением в необходимом количестве. А каким образом это будет получено - это уже технические тонкости и конструктивные особенности. Думаю стоит остановиться на этом месте, чтобы тема не потеряла актуальности Если углубляться дальше, то лучше переходить в личку или создавать какую-то новую тему в этом направлении ))

[ГАЗ]

Sergej_K

Вопрос такой: начала поступать соляра в масло. Отдавали на проверку насос-форсунки, отдавали головку на проверку герметичности каналов - всё в норме. Резинки на насос-форсунках менялись уже трижды. Проблема осталась. У меня есть подозрения, что это трещина в блоке. Уровень масла примерно за неделю если и поднялся, то не более, чем на 1-1,5 мм. Может кто знает, подскажите, откуда ещё может соляра попадать в масло???

Тема актуальна.
Sergej_K
После того как получим более менее какие-то разъяснния по этому вопросу, продолжим диалог

[Васёк 52]

В армии на бульдозере была такая-же фигня-поршень толи треснул,толи прогорел.Через час работы дрыга уровень был в полщупа.

[Sergej_K]

Васёк 52, тут поршни целые ( Даже особо не болтаются в цилиндрах.