А вы прогреваете двигатель?

[EXpierencE]

крайслер на дальняк 6-8 на сотню 90-120, 10-12 130-150.

[Алексеич]

Хочешь не хочешь,а греть приходится.Иначе просто нифига не видно

[EXpierencE]

Алексеич
бесспорный вопрос, только снег зимой не каждый день идёт

[Smesha]

Я летом до 74 грела, сейчас до 64. Парадокс?

[Толя Сиверский]

А я вот греть стал, до 60. После ехать. А расход как был 12-13 так и остался. У меня смешанный город+50км трасса

[ГАЗ]

Я летом до 74 грела, сейчас до 64. Парадокс?

Просто время прогрева одинаковое, а летом она нагревается быстрее, чем зимой

[madsquirrel]

Грею максимум до 40.

[Smesha]

Просто время прогрева одинаковое, а летом она нагревается быстрее, чем зимой

Наверное, я действительно начала греть по времени. Просто обычно на часы как раз не смотрю - слежу за температурой. Но привыкла к определенному промежутку на прогрев - и по этой привычке дергаюсь раньше ))

[SvS]

Время прогрева всегда одинаковое - "одна сигарета"

[Alexandrovich1898]

Пятнадцатая машина. Двигатели всех машин( советские и импортные) прогревал до 40-50 градусов, и зимой и летом.( привычка осталась от учёбы легендарного шофёра Николая Антоновича, участника Ленинградского фронта, дороги жизни.) Ни разу опыт этого человека не подвёл, хотя частенько, торопясь, пытался отречься от памяти этого поучения, но из -за уважения к учителю сдерживал себя и ждал нормальной температуры двигателя. Слово держу более 44 лет. Может это мистика или что-то другое, но ни разу не пожалел о словах человека легенды. Может не по теме, но расскажу о таком случае... В 1978 году, когда морозы достигли предела и зашкаливали за - 40-45, я оказался на трассе Москва -Харьков, Двигатель раз десять кипел ( тогда вода, как и снег, частенько была спутницей выживания шоферов), приходилось останавливаться и прикрывать утеплителем и газетой радиатор, чтобы окончательно не околеть. Чуть отогревшись пытался вновь потихонечку ехать, но всё начиналось вновь и вновь. В трёх деревнях, что попадались в пути, меня попросту не впускали не в один дом и гнали с порога. Только тогда я понял что такое человек-зверь. В довершении всего застучал движок, и я по наитию , увидев какой-то коровник заехал в него. Далее помню смутно, очевидно потерял сознание, только помню коров, которые улеглись рядом с машиной... Утром пришла смена доярок и меня разбудили, или правильнее сказать спасли из небытия. Часа через четыре пришёл в себя, как говорят Отогрели, накормили, приютили. Попытался завести Зил ( с верху, привязанный проволокой, был в кузове новый " Москвич-2140"), но он после заводки застучал... Вот и пригодился опыт военного шофёра Николая Антоновича Соджак. сняв поддон и поняв какой шатун стучит, взамен изувеченных вкладышей одного из цилиндров, вставил кусок кожаного ремня, и всё собрал вновь. Двигатель работал. Так, я доехал, тихо-тихо, до какого-то городка( не помню точно какого) где мне бесплатно! за день, всё, мужики мотористы и сделали( два дедульки, дядя Паша и Дядя Коля). Низкий поклон русским людям. О той ночной дороге и Святых людях, буду помнить всю жизнь... А машины, я сдал на следующий день, одну "ЗиЛ" в Харьков, другую " Москвич" в Севастополь. Так бывает в жизни, словно кто-то помогает тебе с русских небес... Пусть нам всем будет удача на этой благословенной Земле - Россия...