Страница 3 из 5

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 27 янв 2014, 00:36
ГАЗ
На горячую как минимум 0.20
Лучше пусть брякают, тем более при хорошей регулировки звук у клапанов ну просто сказка, а так ехать как будто за жопу держат, как-то не по волговодски если честно :ti_pa:

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 27 янв 2014, 08:36
SvS
Bezdorog писал(а): встаните в пробку и клапана вообще перестанут закрываться
если двигатель перегревается в пробках - надо искать и устранять причину перегрева (или охлаждать дополнительно), а не увеличивать зазоры в капанах.
Исправные моторы не перегреваются в пробках, хоть целый день стой!

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 27 янв 2014, 09:16
madsquirrel
Вечный холивар.

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 27 янв 2014, 09:45
ГАЗ
madsquirrel писал(а):Вечный холивар.

Лучше об этом поспорить, чем о шлангах:)

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 27 янв 2014, 10:11
Bezdorog
SvS писал(а):
Bezdorog писал(а): встаните в пробку и клапана вообще перестанут закрываться
если двигатель перегревается в пробках - надо искать и устранять причину перегрева (или охлаждать дополнительно), а не увеличивать зазоры в капанах.
Исправные моторы не перегреваются в пробках, хоть целый день стой!

о перегреве никто и не говорит, есть диапазон в котором работает система охлаждения и если при движении температура не отклоняется от нижней планки то в пробках она доходит до верхней

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 27 янв 2014, 10:48
Чувак
Вообще в любой технике закладывают так называемый коэффициент запаса, чтобы была пограничная область между нормальной работой и аварийным режимом для агрегата.

Это как на инжекторе лампочка - "чек энжин" , выкинь двигатель. :-)
На самом деле это неправильно , не выкинь мотор, а не нормальный режим, предаварийный.

Но на 402-м моторе как будто забыли про эту область, 0,3 мм - не едит, 0,4 -едит но гремит, блин.
Это я так понимаю имеют место значительные температурные деформации мотора, что даже области запаса практически нет. Нельзя сделать.

Агрегат не для гонок, бедные смеси, перегревы, либо карбюратор обагощать, но тогда жор, и нагар, камеры сгорания большие из-за большого литража, быстро выгорает только бедная смесь. Большеобъёмные моторы делают на 6-8 поршней, а 4 поршня на 2,5 литра невозможно нормально сделать. Даже инжектор ставят на 3-х литровые УАЗовские движки и всё равно ерунда получается.

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 28 янв 2014, 09:10
madsquirrel
ГАЗ писал(а):Лучше об этом поспорить, чем о шлангах:)

Возможно,но это не доказуемо.

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 28 янв 2014, 09:21
Васёк 52
ГАЗ писал(а): об этом поспорить, чем о шлангах:)
О ПАТРУБКАХЪ :de_vil:

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 21 мар 2014, 16:52
vanek
после ремонта сделал по книжке, первый-восьмой 0.35, остальные 0.40, гремят. проехал 150км, сделал все 0.35, все равно гремят.

Re: Какой зазор клапанов лучше?

Добавлено: 21 мар 2014, 16:58
SvS
Очень странно :sh_ok:
Я ГБЦ снимал, после сборки завёл наобум, без регулировки клапанов. Погремели только на холодную. Потом остыл, крышку скинул и удивился - зазоры по миллимитру и даже больше. И не гремели!